邯济铁路（邯郸段）复线工程防洪评价

    邯济铁路线西起邯郸南站，经肥乡、冠县、聊城、茌平引入津浦线晏城北站。主要承接邯长线，与之构成晋煤外运中通路辅助通路，承担着晋东南、太原两大煤炭基地运往华东的煤炭外运任务，兼顾沿线聊城电厂、茌平电厂等厂矿煤炭需求的运输任务。邯济铁路复线新增二线扩能改造工程完成后，邯济线邯郸南至晏城站下行线长度238.598km，上行线长度239.741km，邯郸境内长约82 km。本项目邯郸境内自西向东穿越子牙河流域和黑龙港流域，项目区内河渠众多，穿越的较大河流包括滏阳河、磁邯渠、团结西干渠、团结东干渠、东风渠、王封干西支渠、王封干东支渠、沙东干渠、麻呼寨渠和卫西干渠等。工程拟修建大小桥梁共11座，其中特大桥1座（跨滏阳河）、大桥4座、中桥6座。根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规的要求，我院受铁路局邯济公司的委托，承担了该项目的防洪影响评价工作。

    本次防洪评价分析计算了交叉断面设计洪水，冲刷深度、桥梁最低梁底高程等，对工程布置及建桥规模等设计指标进行了分析论证，并对工程安全进行了评价，为铁路部门的桥梁和路基设计提供了基本依据。此外，本次工作还应用二维非恒定流水流数值模型模拟计算了邯济铁路遭遇河道超标准洪水的行洪情况，对铁路修建前后的洪水流势、流态进行实验研究，以使铁路建设适应防洪及行洪要求，确保铁路、河道及区域的防洪安全。

    邯济铁路的扩能改造，将使区域路网布局更趋合理，可满足吸引区域内合理的煤炭运输需求以及同时承担沿线运输需求，适时分流石太线运量、缓解石太运输压力，大大增加了路网的机动灵活性。而且线路与京广、京九、京沪三大干线衔接，扩能后可进一步发挥路网整体功能效益。对进一步强化联系晋中南、冀南和胶东半岛铁路通道；强化地区间沟通，充分发挥和整合上述地区资源、产业、经济优势；加强地区经济协作、促进区域经济协调发展、共同建设和谐社会均具有重要意义；而邯济铁路扩能改造工程防洪评价，正是确保铁路满足河道和自身防洪安全，保障自身正常运行和河道及区域防洪安全的重要基础性工作。